宁德车用尿素溶液厂家低价现货|宁德车用尿素尾气调控排放

   宁德车用尿素研发的背景以及用途 什么是宁德车用尿素溶液（AdBlue） 车用尿素溶液(AdBlue)是用脱金属离子，脱销，脱硫，脱缩二脲的高纯尿素和电子**纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR（选择性催化还原）技术来满足国Ⅳ及国Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂。 宣城车用尿素的工作原理：工作原理是应用SCR技术（选择性催化还原技术），SCR技术是在热的尾气中添加供汽车使用的车用尿素溶液（商品上称AdBlue），尿素溶液在其后的SCR催化器中与氮氧化物反应，使其转化成氮气和水蒸气。尿素溶液通过加热的管道从尿素溶液罐中吸取，然后通过压缩空气，使它均匀喷入尾气中被气化（180℃左右分解），并释放出氨气，然后在SCR的催化器中使氮氧化物加速转化成无害的氮气和水蒸气，同时吸收了有害的烟尘颗粒。 使用汽车尿素溶液后，车子为什么会节油呢？  这是市场部的同事在与客户交流过程中， 常被问到的问题。        众所周知， 与汽油发动机相比，柴油发动机热效率高出30%，排放产生的温室效应比汽油低45%， 因此越来越多的柴油车进入公众视野将是大势所趋。然而， 柴油机的有害颗粒物排放过大， 这就需要严格的排放法规对柴油发动机的车用尿素溶液 车用尿素的技术指标：产品技术指标 含量，% 31.8-33.2 氯化物，㎎/㎏ ≤0.2 密度，﹝20℃）g/ml 1.087-1.092 醛类，㎎/㎏ ≤5 折光率，﹝20℃） 1.3814-1.3843 钾、钠、钙、镁、铁、铝，㎎/㎏ ≤0.5 缩二脲，% ≤0.3 锌、镍、铬、铜，㎎/㎏ ≤0.2 碱度（以NH3计），% ≤0.2 不容物，㎎/㎏ ≤20 磷酸盐，㎎/㎏ ≤0.5 结晶析出温度-11.0℃ 东莞市帝翼明环保科技有限公司集研发、生产、销售为一体化，致力于大气污染中氮氧化物的减排和控制研究。公司拥有全套良好的自动化生产、灌装设备及检测设备。公司主营“嘉蓝素“牌车用尿素溶液、脱硝溶液、汽车水玻璃溶液等环保化工产品。产品适用于SCR系统，主要针对国四柴油车尾气排放处理。 公司本着”诚信立足，创新致远；客户至上，信誉**“的宗旨、坚持”追赶自我，追求**，与大自然和谐发展“的以营理念。以*的品质来满足客户需求！以较好的服务回报社会！
   由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。　　发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到**的要求。　　柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。　　SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。     如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。（较近市场出现工业尿素勾兑假冒产品，以次充好！购买时请仔细斟酌询问，*商标！）
  车用尿素对温度要求较为严苛，在-11℃以下会出现结晶。这一问题引起广大卡车司机的关注。卡车司机常年大江南北四处奔波，北方的较冷地区可能使车用尿素出现结晶，这一现象对卡车司机的运输行程造成困扰。伍总解释说：“小包装的车用尿素溶液可以在室内存储尽量避免低温结晶，而在汽车装配的SCR系统中，存储车用尿素溶液的存储罐具有保温功能，同时该系统配有加热装置，能够防止低温环境下产品结晶，以此保证系统的正常运作。