随着我国的雾霾天气的增加,环境不断恶化,大气的污染也越来越严重,雾霾天气的形成也加剧了我国对环境的治理,我公司在2010年初,也随着国家的环境治理政策与方向开发研制出了一款适合柴油车使用的车用尿素溶液产品,本产品的功能就是可以与柴油混合使用,在发动机工作、燃烧柴油的同时与车用尿素溶液混合燃烧之后,可以有效的减轻尾气对空气的污染,混合使用之后的尾气净化率竟达到了%60以上,有效的解决了卡车、重型车给我国环境带来的污染,本产品切实有效的解决了尾气污染的根本问题,也为国家的环境治理做出了推进性有力的一步,本产品已经经过很多检测部门的检测,并通过了各级部门的检测标准,本产品是一款达标产品,通过各地用户的实际使用之后得到了充分的认可,并被国内的市场所认可,现我济南富态翔有限公司面向全国招商,并郑重的发出邀请函要求国内各大市场的*商到我厂参观指导,本着合作互利,互惠共赢的目的,本公司希望广大用户认清品牌,切实的选定优质产品,保护好真正高品质的产品,为国家的环境环保事业贡献一份力量! AUS32的平均消耗量一般为柴油使用量的3-5%,汽车消耗每100升柴油只需使用约3-5升的AUS32,所以,客户需要的AUS32用量比柴油少得多。在存储方式正确的情况下,AUS32有一年的保质期。储存AUS32的位置必需远离阳光直接照射,温度不宜太热或太冷,并在通风良好的存储区域。此溶液的凝固点为摄氏-11度,溶解后会保留其较初的质量。在不使用时应储存在密封包装里。 车用选择性催化还原排气后处理(SCR)是通过尿素反应产生的氨再与汽车尾气进行反应的一种技术,是被认证为满足国Ⅳ法规的综合排放控制系统。是一项控制柴油发动机排气中NOx的技术。 有司机认为车用尿素原理很简单,为了省车用尿素购买成本会加水使用,这样做会带来什么样的危害呢? 相关技术*指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理,使NOx排放依然过高,降低排放,优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。 供应汽车尿素车用尿素 汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。 它的由来及其现状: 由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。 发动机生产商开始使用SCR技术( Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术)来达到**的要求。 柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素),是SCR技术中必须要用到的消耗品。